高速バス

［前編］～太多線と名鉄広見線を巡る～　2日目。前夜までの天気予報では降るか降らないかくらいの小雨の予報だったが、岐阜駅前も朝から本降りの雨が降っていた。この日は中京エリア最後の未乗路線、長良川鉄道に乗車しに行く。　長良川鉄道越美南線は、路線名からもわかるように、福井と岐阜を結ぶ路線として計画された路線である。しかし、岐阜と福井の県境に跨る区間が未成線となったため、福井側、岐阜側それぞれで盲腸路線となっている。両者の終点、九頭竜湖駅から北濃駅間は、途中徒歩を挟めば公共交通でも移動できないことはないらしい。しかし、さすがに山の中を2時間歩くのはリスキーなので今回はやらない。福井側の越美北線には2018年に乗車している。この時は福井駅から普通列車で九頭竜湖ま...
～小湊鉄道といすみ鉄道編～・外房線に乗車して安房鴨川へ　五井から、小湊鉄道といすみ鉄道を乗り継いで到着した大原駅。ここはいすみ市の中心駅で、特急わかしおも停車する外房線の主要駅の一つとなっている。いすみ鉄道の売店をちょっと覗いてJRの改札口へと出ると、ちょうど東京発安房鴨川行の特急わかしお3号が入線してきた。この特急わかしおは以前外房線と内房線を一周したときに乗車した思い出の列車。255系10両編成での運転で、安房鴨川へ向かうこの日最初の特急列車だが、オフシーズンの平日、それに鴨川シーワールドは休館日ということでガラガラだった。これから向かう先はわかしお3号と同じ安房鴨川。しかし特急列車には乗車したことがあるので、今回は普通列車に乗車した。　
・プロフィール運行会社：中国JRバス愛称名：浜田道エクスプレス運行区間：京都駅・大阪駅-浜田駅-益田駅（1往復）、大阪駅-浜田駅-江津駅（1往復）経由：阪神高速11号池田線、中国自動車道、浜田道、山陰道など車両：独立3列トイレ付き概略：関西と山陰を結ぶ高速バスの一つである浜田道エクスプレス。中国JRバスが運行し、西日本エリアの昼行高速バス路線としては最も運行時間が長いバス路線となっている。現在は京都・大阪と浜田・益田を結ぶ1往復と、大阪と浜田・江津を結ぶ1往復の計2往復の運転。運行時間が最も長いのは前者で、京都から益田までの所要時間はおよそ9時間～9時間30分となっている。なお、京都駅へと延伸されたのは2022年10月と最近の話。大阪駅から京都駅へ始発...
　島根県西部の都市である益田は、山口線と山陰本線が交わる交通の要衝だが、浜田、松江方面の山陰本線以外は本数が少ない。中国地方の中心都市となっている広島との間には、益田に本社を置く石見交通が高速バスを走らせており、この地域の陰陽連絡は基本的に高速バスが用いられている。益田と広島を結ぶ路線は2路線運行されており、益田から日原、六日市、中国道、広島道を経由する広益線「清流ライン高津川号」と、美都、安芸太田を経由する新広益線の2路線が運転。新広益線は益田から国道191号を進み戸河内ICから中国道、広島道、山陽道を経由して広島市街へと走る。一旦西へ向かう広益線とは全く異なるルートで、中国山地をのこぎり刃状に走る。本数は広益線が多いが、所要時間は新広益線の方が若干...
・日本有数の高頻度運行で新幹線を圧倒する高速バス路線　西日本鉄道と九州産交バスが共同で運行する「ひのくに号」。福岡の西鉄天神高速バスターミナルまたは福岡空港から、九州道を経由して熊本市内の桜町バスターミナル・熊本駅前との間を結ぶ。3系統があり全て合わせると80往復以上が運行され、県をまたぐ高速バス路線として日本屈指の本数を誇る路線となっている。本数が多い背景には、鉄道の玄関口となる熊本駅と熊本市中心部が離れていることや、住宅地が広がる熊本市の東側のエリアから熊本駅が遠く、鉄道利用では豊肥本線を利用し熊本駅で乗り換えが生じるため所要時間が長くなり、価格の面でも高速バスが優位となることなどが挙げられる。ひのくに号には最速達型のスーパーノンストップ便、速達型...
・日本でも有数の運行本数を誇る"福北ライン"　　国内でも最大の規模を誇る西鉄バス。このうち高速バスで主力路線となるのが福岡と北九州を結ぶいわゆる福北ラインである。運行本数は正確には土休日と平日で異なるが。おおよそ100往復が運行されており、通勤通学はもとより買い物からレジャー、イベントに至るまでありとあらゆる目的で使用される同地域の市民の足である。現在は小倉（砂津）と天神を結ぶ「ひきの号」「なかたに号」「いとうづ号」の3系統に加え、小倉（砂津）から博多駅、福岡空港国際線とを結ぶ博多駅系統も運行され、全4系統が運転される。以前は福岡空港国内線への系統や香月営業所・中間と天神を結ぶ「なかま号」もあったが、現在は廃止されている。小倉～天神間の所要時間は、最速...
・「とよのくに号」ノンストップ便に位置づけられる福岡-別府線　福岡と九州屈指の温泉地である別府を結ぶ高速バスは、福岡と大分を結ぶ高速バス「とよのくに号」の一系統として運行されている。大分市内に至るスーパーノンストップ便が、西鉄、大分交通、大分バスの3社で運行される一方、別府方面の「とよのくに号」はノンストップ便という位置づけで、西鉄と別府・由布院などでバス事業を行う亀の井バスの2社での運行となっている。ただし、亀の井バスは西鉄グループの一社であるため、西鉄担当便も亀の井バスに運行管理委託され、別府にある営業所が運行を担当している。そのため、西鉄便であっても車番には○亀と表記された車両で運転される。基本的に停車パターンが異なる系統の場合、発地と目的地が同...
・惜しまれつつ夜行便が廃止された福岡と鹿児島を結ぶ「桜島号」　桜島号は西日本鉄道、南国交通、鹿児島交通、JR九州バスが運行する福岡と鹿児島を結ぶ高速バスである。福岡と鹿児島と言えば、現在では九州新幹線が開通しており、新幹線を利用した場合の所要時間は1時間30分程度となっているため、4時間～5時間程度かかる高速バスの出番はないように思われる。しかし実際的には、価格面で通常料金同士で比較して新幹線の半額以下となっており、新幹線が出水市や薩摩川内市を経由するのに対して、高速バス（九州道）は霧島市、姶良市などの東回りで運行されることから、鹿児島市内からの利用だけでなく、こうした鹿児島県の中央部地域からの利用も多い。2020年5月まで西鉄とJR九州の2社で夜行便...